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理士蓄电池使用维护的常见问题及解答
发布时间:2021-12-27   浏览次数:275

理士蓄电池早期损坏的原因

有些蓄电池使用不久就不能正常充放电,其实并不全是蓄电池的质量问题。蓄电池如果使用保养不当,*容易引起早期损坏。造成蓄电池早期损坏的主要原因如下:

(1)蓄电池固定不牢,行驶中造成剧烈震动,发生封口胶开裂,蓄电池外壳和盖破裂,极柱、连接板断裂等。

(2)蓄电池极柱和夹头安装过松过紧,过紧造成拆装时敲打夹头,过松造成接触不良烧蚀极柱。

(3)长时间连续使用起动机,使蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质脱落。

(4)液面过低时,极板露出液面部分与空气接触而被强烈氧化,极板氧化部分与波动的电解液接触,逐渐形成粗晶粒硫酸铅硬化层而使极板上部产生硫化。液面过高,车辆行驶时,电解液会溅出腐蚀机件。

(5)蓄电池长期充电不足,会使极板硫化,不能复原。

(6)发电机调节器失效,造成充电过量,极板上活性物质快速脱落。

(7)电解液中加入不纯的蒸馏水,或加蒸馏水时,使用金属器皿。电解液中有杂质,会产生局部自行放电,而出现蓄电池存不住电的现象。

(8)在冬季蓄电池放电后未及时充电,电解液密度过低而结冰,使活性物质脱落,缩短蓄电池使用寿命。

 

理士蓄电池早期损坏的原因

有些蓄电池使用不久就不能正常充放电,其实并不全是蓄电池的质量问题。蓄电池如果使用保养不当,*容易引起早期损坏。造成蓄电池早期损坏的主要原因如下:

(1)蓄电池固定不牢,行驶中造成剧烈震动,发生封口胶开裂,蓄电池外壳和盖破裂,极柱、连接板断裂等。

(2)蓄电池极柱和夹头安装过松过紧,过紧造成拆装时敲打夹头,过松造成接触不良烧蚀极柱。

(3)长时间连续使用起动机,使蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质脱落。

(4)液面过低时,极板露出液面部分与空气接触而被强烈氧化,极板氧化部分与波动的电解液接触,逐渐形成粗晶粒硫酸铅硬化层而使极板上部产生硫化。液面过高,车辆行驶时,电解液会溅出腐蚀机件。

(5)蓄电池长期充电不足,会使极板硫化,不能复原。

(6)发电机调节器失效,造成充电过量,极板上活性物质快速脱落。

(7)电解液中加入不纯的蒸馏水,或加蒸馏水时,使用金属器皿。电解液中有杂质,会产生局部自行放电,而出现蓄电池存不住电的现象。

(8)在冬季蓄电池放电后未及时充电,电解液密度过低而结冰,使活性物质脱落,缩短蓄电池使用寿命。

 


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